過(guò)山車(chē)變滑滑梯，再變跳樓機？糟心的紙價(jià)

【快印客導讀】過(guò)完中秋，國慶還未開(kāi)始，廢紙價(jià)格突然進(jìn)入暴跌期，讓人感到意料之外，但仔細想想又在情理之中。

過(guò)山車(chē)變滑滑梯，再變跳樓機？

根據紙去哪了數據顯示，自9月以來(lái)，廢紙價(jià)格告別“過(guò)山車(chē)”，仿佛開(kāi)始坐起了“滑滑梯”。但是9月20日開(kāi)始，隨著(zhù)越來(lái)越多的紙企加入下調隊伍，單次下調幅度也變得越來(lái)越大，這讓“滑滑梯”直接變成了“跳樓機”。

以浙江嘉興山鷹（吉安）紙業(yè)為例:

9日之間，黃板類(lèi)價(jià)格下跌650-800元/噸不等。單次下調價(jià)幅度更是從20日的30元/噸飆升至28日的300-350元/噸。

截至2018年9月28日早上9:00，廢紙價(jià)格指數跌至2233.87，并且還有繼續下跌的趨勢。

國慶過(guò)后廢紙價(jià)格還會(huì )反彈？

根據上圖顯示，廢紙大盤(pán)指數已然跌落高位，根據去年的2次大幅度下跌情況來(lái)看，廢紙價(jià)格存在觸底反彈的可能性。但此次廢紙價(jià)格下跌的與以往的已然有所不同，即便有所反彈，估計反彈幅度并不會(huì )很大。

1.外廢影響力已大不如前。去年，外廢減少，市場(chǎng)曾經(jīng)一度陷入造紙原料減少的恐慌，這不斷推高廢紙價(jià)格。但根據目前情況來(lái)看，隨著(zhù)市場(chǎng)對外廢減少的適應，外廢對國內廢紙價(jià)格的影響不斷減弱。

2.需求減少，供給過(guò)剩。去年包裝紙價(jià)格上漲，部分終端消費者并沒(méi)有足夠的時(shí)間尋找替換品。一年過(guò)去了，隨著(zhù)共享快遞投入使用，紙質(zhì)包裝被塑料等包裝替代，國外相對廉價(jià)的成品紙涌入，目前市場(chǎng)需求已然比不上去年。

3.玖龍項目推遲投產(chǎn)。根據玖龍的年報，在營(yíng)收、利潤創(chuàng )歷史新高的情況下，許多新建項目推遲投產(chǎn)，那么推遲的原因可能是對市場(chǎng)的一種擔憂(yōu)。

玖龍十月預言是否會(huì )實(shí)現？

無(wú)論廢紙價(jià)格如何暴跌，國慶期間大部分紙廠(chǎng)會(huì )停機檢修。那么國慶過(guò)后廢紙價(jià)格收購情況，也許會(huì )成為十月紙價(jià)的風(fēng)向標。不過(guò)更讓人在意的是玖龍關(guān)于十月的預言。

9月19日，玖龍紙業(yè)業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上曾提到產(chǎn)品價(jià)格方面10月中下旬則有機會(huì )提價(jià)，料每噸或加價(jià)100-200元，認為國慶消費旺季後客戶(hù)需要補貨，而緊接的「雙十一」在物流配送方面亦會(huì )帶動(dòng)需求，加上秋、冬季產(chǎn)品轉接亦會(huì )有帶動(dòng)。

那么10月需求是否會(huì )有所好轉？廢紙價(jià)格是否會(huì )反彈呢?你又是怎么想的呢？